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Marilyn ganha homenagem da Chopard em Cannes

Wed, 16 May 2012 18:13:20 -0300

Juliana Bianchi, iG São Paulo

Joalheria cria conjunto de diamantes em tributo à atriz falecida há 50 anos

Eva Herzigova desfila pelo tapete vermelho de Cannes com a joia Chopard

Foto: Getty Images

A atriz Eva Herzigova foi a escolhida pela joalheria Chopard para desfilar pelo tapete vermelho do Festival de Cinema de Cannes deste ano com o conjunto de colar e brincos de diamantes criados em homenagem à Marilyn Monroe.

Prova de que os diamantes realmente são os melhores amigos das mulheres, somente no colar de ouro branco criado pela diretora artística e co-presidente da joalheria, Caroline Scheufele, foram fixados 22 diamantes de 210 quilates, lapidados em forma de coração.

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O tributo ainda inclui a exposição de 25 fotos inéditas de Marilyn, feitas pelo fotógrafo Milton H. Greene. Asi imagens poderão ser vistas no hotel Martinez, em Cannes, durante esta semana. No dia 24 de maio, uma delas será leiloada em evento da amfAR e terá sua renda revestida à pesquisa da cura da AIDS.

Veja mais detalhes das peças inspiradas em Marilyn na galeria de fotos.

Marilyn ganha homenagem da Chopard em Cannes

Trabalho artesanal na produção das joias Chopard inspiradas em Marilyn Monroe

Foto: Divulgação

Com base em ouro branco, colar e brincos possuem mais de 210 quilates de diamante

Foto: Divulgação

Diamantes das peças cortados em forma de coração

Foto: Divulgação

Brincos que completam a coleção Marilyn Monroe, da Chopard

Foto: Divulgação

A modelo Eva Herzigova apresenta as peças usadas no tapete vermelho de Cannes

Foto: Divulgação

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Leica lança câmera Hermès em edição limitada

Wed, 16 May 2012 06:40:20 -0300

Juliana Bianchi, iG São Paulo

Revestida manualmente em couro, máquina fotográfica celebra trabalho do fundador da marca francesa

Uma câmera ímpar, com acabamento singular. Assim é a Leica M9-P Jean-Louis Dumas, uma máquina fotográfica feita artesanalmente, e em edição limitada, pela conceituada empresa alemã em parceria com a Hermès, em homenagem ao fundador da marca francesa.

Leica lança câmera Hermès em edição limitada

Cada uma das 100 máquinas Leica M9-P Jean-Louis Dumas são revestidas manualmente em couro

Foto: Divulgação

Cada peça de couro colada à máquina é cuidadosamente medido em cortado no tamanho exato antes da montagem

Foto: Divulgação

A própria Leica M9-P é feita artesanalmente

Foto: Divulgação

A máquina é resultado da terceira parceria da Leica com Hermès

Foto: Divulgação

Kit em edição limitada da Leica M9-P Jean-Louis Dumas, com bolsa de couro, trê lentes e livro fotográfico

Foto: Divulgação

Toda revestida artesanalmente em couro, cada uma das 100 unidades numeradas virão com três lentes – Leica Summicron-M 28 mm f/2 ASPH, Leica Noctilux-M 50 mm f/0.95 ASPH e Leica APO-Summicron-M 90 mm f/2 ASPH – em uma bolsa exclusiva, fabricada unicamente para armazenar o kit. Um livro fotográfico em dois volumes, com 200 fotos em preto e branco tiradas pessoalmente por Dumas com sua Leica M também faz parte do pacote que será lançado mundialmente em junho.

Saiba mais sobre a Leica M9

Esta terceira parceria da Laica com a Hermès ainda conta com um kit menor – limitado a 300 unidades – que inclui a máquina e duas lentes. Tudo, entretanto, feito com o mesmo cuidadoso trabalho manual que você pode conferir no vídeo abaixo.

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Onde o luxo é mais barato

Tue, 15 May 2012 06:31:20 -0300

Rafael Bergamaschi, iG São Paulo

Hospedagem em hotel cinco estrelas não é necessariamente sinônimo de grandes gastos. Ao menos não no sudeste asiático

Qual foi a última vez que você se hospedou na suíte presidencial de um hotel cinco estrelas e pagou menos de R$ 1.000 pela diária? Se os melhores quartos de hotéis luxuosos em grandes capitais, como o Hyatt, em Paris, podem custar até R$ 4 mil por noite, em algumas cidades do sudeste asiático acomodações equivalentes podem sair por menos de 25% desse valor.

Veja também: Cenário ideal para suas mil e uma noites

Veja os atrativos destes destinos e confira algumas opções de hospedagem:

Onde o luxo é mais barato

Complexo de templos Angkor, considerado a oitava maravilha do mundo, fica próximo a Siem Reap, no Camboja

Foto: Getty Images

The Sothea, em Siem Reap, Camboja, tem ampla sala de estar

Foto: Divulgação

Suíte do The Sothea tem SPA particular

Foto: Divulgação

Chiang Mai mantém tradições históricas sem deixar de lado seu lado moderno

Foto: Getty Images

Piscina do 137 Pillars House, em Chiang Mai, na Tailândia

Foto: Divulgação

De espírito jovial, Manila oferece diversas opções de bares, restaurantes e casas noturnas

Foto: Getty Images

Suíte do Edsa Shangri-la, em Manila, Filipinas, tem vista deslumbrante

Foto: Divulgação

SPA do Edsa Shangri-la, em Manila, nas Filipinas

Foto: Divulgação

Templos, jardins e antigas igrejas contrastam com os arranha-céus de Guangzhou, que é também o melhor lugar para provar a surpreendente culinária cantonesa

Foto: Getty Images

Em Guangzhou, na China, suíte do hotel Shangri-la tem 305 metros quadrados

Foto: Divulgação

Piscina coberta do Shangri-la em Guangzhou, na China

Foto: Divulgação

Capital do país, a milenar cidade de Hanói existe entre o charme da Ásia antiga e a efervescência atual do continente

Foto: Getty Images

Hotel-boutique L'Opera Hanoi, no Vietnã, vai do contemporâneo ao clássico, inspirada nos grandes teatros asiáticos

Foto: Divulgação

Chiang Mai, Tailândia
Localizada a 700 km ao norte de Bangkok, capital do Tailândia, Chiang Mai é um dos principais destinos turísticos do país, atraindo cerca de cinco milhões de visitantes anualmente. Com mais de 300 templos, a cidade cercada por montanhas mantém tradições históricas sem deixar de lado seu lado moderno. Chiang Mai é também um grande centro econômico.

137 Pillars House tem 135 metros quadrados, com direito a piscina particular

Foto: Divulgação

- No 137 Pillars House, o melhor quarto sai por uma média de R$ 1.000 a diária, dependendo da época do ano. A Louis Leonowens Pool Suite tem 135 metros quadrados e sala de estar, com vista para o jardim. Além de jacuzzi e dois chuveiros, a acomodação conta com uma piscina particular. O hotel possui SPA para os hóspedes.

Siem Reap, Camboja
A noroeste do país, a cidade de Siem Reap é um dos grandes polos turísticos do sudeste asiático. Lar do complexo de templos Angkor, considerado a oitava maravilha do mundo, região é extremamente bem servida de restaurantes estrelados e resorts luxuosos.

- No The Sothea, o melhor quarto sai por uma média de R$ 920 a diária, podendo variar com a época do ano. A acomodação possui 140 metros quadrados e conta com jardim privativo, biblioteca, sala de estar e SPA particular, com jacuzzi e duas camas para massagem. Sauna, campo de golfe, banho turco e piscina fazem parte dos atrativos do hotel.

Manila, Filipinas
Capital do país, Manila é uma grande metrópole globalizada. De espírito jovial, a cidade oferece diversas opções de bares, restaurantes e casas noturnas. Descentralizada, a cidade é melhor aproveitada quando toma-se tempo para conhecer seus bairros individualmente.

- No Edsa Shangri-la, a suíte Garden Wing Spa sai em torno de R$ 650, dependendo da temporada. O quarto possui 75 metros quadrados, sala de estar e área separada para o jantar, além de uma jacuzzi. Hotel conta com SPA, quadra de tênis, sauna, sala de ginástica e piscina.

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Hanói, Vietnã
Templos e museus ilustram um pouco da história de Hanói, cidade que sobreviveu a diversas guerras e trocas de dinastias. Lagos paradisíacos são lugares ideais para entrar em contato com a natureza, como faria um monge budista.

L’Opera Hanoi tem grande mesa de jantar dentro da suíte

Foto: Divulgação

- No Hotel L'Opera Hanoi a suíte Opera Wing sai em torno de R$ 900 por noite. A decoração do hotel-boutique vai do contemporâneo ao clássico, inspirada nos grandes teatros asiáticos. Com 50 metros quadrados de área, a suíte possui sala de estar, jacuzzi e vista panorâmica do centro histórico da cidade. Chá da tarde e coquetéis no fim do dia fazem parte da estadia, assim como um serviço de mordomo 24 horas.

Guangzhou, China
Terceira maior cidade da China, Guangzhou é um centro de negócios. Por ali passam empresários e executivos de todo o mundo em busca de novas oportunidades e contatos no efervescente mercado chinês. Isso não quer dizer, no entanto, que a cidade se resuma às transações econômicas. Templos, jardins e antigas igrejas contrastam com os arranha-céus de Guangzhou, que é também o melhor lugar para provar a surpreendente culinária cantonesa.

- No Shangri-la Guangzhou, a suíte presidencial sai por algo em torno de R$ 1.000 a diária. O quarto de 305 metros quadrados conta com sala de estar e cozinha gourmet. O banheiro de mármore equipado com jacuzzi tem também TV de plasma. As facilidades do hotel incluem SPA, duas piscinas (interna e externa), extenso jardim arborizado e sala de ginástica.

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Roupa de cama com pedigree

Mon, 14 May 2012 06:44:20 -0300

Juliana Mariz, especial para o iG

Estilistas, arquitetos e designer emprestam seu talento para embalar sonhos sofisticados

Coleção Clássica, dos irmãos Campana para a Trousseau, resgata o trabalho das rendeiras

Foto: Divulgação

Arquitetos, decoradores e designers emprestam suas assinaturas para uma variedade infinita de artigos – de coleção de roupas a objetos para a casa. A estratégia bastante comum no mercado dá valor a itens de consumo que poderiam passar despercebidos. E, agora, nem o prosaico lençol escapa. A criatividade dos profissionais migrou para linhas de roupas de cama. Até fronha tem nome e sobrenome.

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Afinal, o fio egípcio fica ainda mais sedoso se a etiqueta vier assinada pelos irmãos Campana. Essa foi a novidade apresentada recentemente pela Trousseau. As coleções Clássica e Soft Réptil foram desenhadas pelos irmãos designers, Humberto e Fernando. A primeira resgata o trabalho artesanal das rendeiras, utilizando a renda sem regras, com texturas e sobreposições aleatórias. Já na coleção Soft Réptil, destaque para formas e curvas que remetem ao mundo das cobras e lagartos.

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A marca Blue Gardênia também recorreu a esse intercâmbio criativo para criar um enxoval completo. O projeto Label & Style vai buscar parcerias no mercado para coleções exclusivas. A primeira linha é assinada pela arquiteta Marina Linhares, que se inspirou no campo e desenhou itens com estampa floral em jogos de cama em puro algodão de 230 fios e de banho, em algodão Pima. “A Marina é uma profissional muito talentosa, versátil e de indiscutível bom gosto. O desafio está em não perder a identidade do profissional e ao mesmo tempo ter nos produtos as raízes da marca”, afirma Mirian Gotfryd, diretora da Blue Gardênia.

Roupa de cama com pedigree

Camas cobertas com as peças criadas pela arquiteta Marina Linhares para a Blue Gardênia

Foto: Divulgação

O desafio foi não perder a identidade do profissional e ao mesmo tempo ter as raízes da marca

Foto: Divulgação

O jogo de lençol super king da Trousseau / Campana (rendas) custa R$ 3.673; almofadas da coleção Soft Réptil (tricô entrelaçado). R$ 1.980

Foto: Divulgação

Jogo de lençóis desenhados por Karim Hashid

Foto: Divulgação

Nos lençóis do designer Karim Hashid, cores fortes que são sua marca registrada

Foto: Divulgação

Jogo de lençol Diane Von Furstenberg, à venda na Selfridges

Foto: Divulgação

Jogos com estampa Diane Von Furstenberg, de R$ 270 a R$ 600

Foto: Divulgação

Jogo de lençóis Missoni. As clássicas estampas da marca sempre presente

Foto: Divulgação

Colchas, almofadas e tapetes fazem parte da linha casa da Missoni

Foto: Divulgação

Outra estampa típica da grife Missoni, replicada no jogo de cama

Foto: Divulgação

No portfolio do prolífico designer Karim Rashid também não falta uma coleção de roupa de cama. Ele desenhou para a tecelagem C&C Milano uma linha de tecidos que se transformaram em enxovais que não fogem ao seu estilo. São roupas de cama com cores alegres e grafismo.

Com produção intensa, o designer americano Jonathan Adler também investiu no segmento. Sua mais recente loja, aberta em Londres, dá bastante espaço para a linha de enxoval.

Lençol criativo está na moda. E deixou de ser monocromático e até monótono. Cores da estação e tendências têxteis captadas nos desfiles de moda influenciam a criação das peças. Estilistas também passaram a prestar mais atenção na melhor forma de vestir a cama. É o caso da designer Diane Von Furstenberg que lançou, ano passado, uma coleção de roupas de cama vendidas com exclusividade na Selfridges. E da marca Missoni, que também garante seu espaço na hora do sono.

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Serviço:
Blue Gardênia

Jonathan Adler

Karim Rashid

Missoni

Selfridges

Trousseau

Modelo histórico de câmera fotográfica é vendido por 2,16 milhões de euros

Sun, 13 May 2012 13:44:20 -0300

BBC Brasil

O protótipo foi vendido neste sábado em um leilão na Áustria. Este foi o preço mais alto já pago por uma câmera fotográfica

selo

Leica foi criada por um engenheiro que tinha asma e queria uma câmera leve

Foto: BBC Brasil

O protótipo é um dos 25 modelos que foram criados em 1923 como parte do esforço para a fabricação da famosa câmera Leica A – o primeiro modelo compacto de máquinas com filmes de 35 milímetros a se popularizar.

Conhecida como "série zero", apenas doze modelos do tipo existem hoje.

A câmera foi arrematada por um comprador anônimo na Galerie Westlicht, em Vienna. O lance inicial foi de 300 mil euros, e os donos da máquina esperavam receber apenas o dobro deste valor.

Mas o preço continuou subindo até atingir 1,8 milhões de euros. O restante do preço final inclui comissões e impostos.

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História
O valor mostra que câmeras fotográficas têm atraído cada vez mais a atenção de colecionadores ricos. Um outro modelo da "série zero" havia sido arrematado por 1,32 milhões de euros. Há cinco anos, o mesmo modelo foi comprado por apenas 336 mil euros.

A empresa alemã Leica, especializada em lentes e microscópios, foi fundada em 1849. O engenheiro ótico Oskar Barnack, que trabalhava na divisão de microscópios da empresa, fazia fotografias amadoras. Como sofria de asma, ele quis criar uma câmera leve que pudesse ser carregada facilmente para todos os lugares.

Identificando o potencial nos filmes de 35mm – os mesmos usados pela indústria fonográfica - Barnack desenhou protótipos da Leica entre 1908 e 1923. Muitas das imagens tiradas neste período sobreviveram ao tempo.

Ao apresentar a ideia aos seus chefes, 25 modelos da "série zero" foram produzidos em uma fase de testes. Os protótipos não convenceram totalmente os donos da Leica, mas mesmo assim eles resolveram apostar no produto, lançando mil unidades da Leica A em 1925.

Em 1932, 90 mil Leicas já haviam sido vendidas. Até hoje a empresa é uma das principais fabricantes de câmeras no mundo.

Continue lendo: Fotos de vanguarda com ar retrô

Uma prancha de surf motorizada para facilitar as manobras

Sat, 12 May 2012 06:50:20 -0300

Rafael Freire, especial para o iG

A WaveJet tem propulsor elétrico que ajuda você a atingir até 32 km/h sobre as ondas

Prancha com propulsor elétrico acoplado atinge 32 km/h e custa até US$ 4.795, dependendo do tamanho

Foto: Divulgação

Além de se equilibrar em cima da prancha, um dos grandes desafios do surf é atingir, no momento certo, literalmente, a crista da onda. Para isso é preciso gastar uma boa dose de energia remando (com os braços) para pegar uma "carona” na onda e só depois deslizar sobre ela. Porém para os proprietários da WaveJet esta missão ficará mais fácil.

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Trata-se de uma prancha motorizada, que possui um propulsor elétrico acoplado em seu casco. Com esse sistema, ela pode atingir até 32 km/h. Para pilotar a WaveJet, o surfista conta com uma espécie de controle remoto que fica no bracelete.

O motor é alimentado por uma bateria de lítio e tem autonomia de 30 minutos. Para recarregá-la basta conectar a prancha em qualquer tomada. O equipamento pesa 9 kg, mas, para minimizar esse aumento de peso, a WaveJet é feita em fibra de carbono, material conhecido por seu alto nível de resistência e leveza. Ainda sim, é possível remover o propulsor e surfar da maneira convencional a hora se que desejar.

Uma prancha motorizada para facilitar as manobras

O propulsor elétrico é alimentado por uma bateria de lítio e tem autonomia de 30 minutos

Foto: Divulgação

É possível comprar apenas o propulsor elétrico e instalar em qualquer prancha

Foto: Divulgação

A novidade poderá ser usada para resgate e nas competições de ondas gigantes

Foto: Divulgação

A WaveJet foi criada pelo surfista americano Mike Railey, que patenteou a ideia e a marca “WaveJet” em 2007. Os primeiros protótipos, contudo, só foram para água no início de 2011. A novidade poderá ser usada para resgate em campeonatos e, no caso, das competições de ondas gigantes dispensará a ajuda dos jet skis, que normalmente, têm a função de rebocar os surfistas para os locais mais distantes da praia. Além disso, a WaveJet abre novas oportunidades para deficientes físicos praticarem surf.

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As pranchas começarão a ser vendidas em maio deste ano. Serão seis modelos disponíveis com preços que variam de US$ 4.150 a US$ 4.795, dependendo do tamanho.

Caso o cliente não queira adquirir as pranchas, existe a possibilidade de ele comprar apenas o propulsor elétrico, que pode ser instalado em qualquer prancha. Neste caso o valor é de US$ 2.500.

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Morar em uma casa com grife vira tendência no Brasil

Fri, 11 May 2012 06:40:20 -0300

Marcos Zeitoune, especial para o iG

Piero Lissoni e outros grandes nomes da arquitetura mundial desembarcam no País para construir projetos exclusivos

O arquiteto Piero Lissoni ao lado da maquete de seu projeto para o Quinta da Baronesa

Foto: Divulgação

Depois dos carros de luxo, dos barcos e aviões particulares, a moda agora para os bem-afortunados no Brasil é investir em imóveis projetados por algumas das pranchetas mais famosas do mundo. Pelo menos é o que acredita o renomado arquiteto e designer italiano Piero Lissoni, que esteve no País nesta semana para apresentar seu novo projeto residencial para construtoras e clientes em potencial. Os convidados especiais foram recebidos para um brunch no último domingo, no condomínio de luxo Quinta da Baroneza, em Bragança Paulista, onde a casa será erguida.

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A ocasião marcou também o lançamento do programa de estágio do estúdio Lissoni no Brasil, com três alunos brasileiros – um da USP e dois da PUC-RJ –, selecionados para a oportunidade única de estagiar durante uma temporada no escritório dele, em Milão.

Um dos nomes mais influentes da atualidade, Lissoni não é o primeiro a apostar no filão de residências de luxo no Brasil. O arquiteto polonês naturalizado norte-americano Daniel Libeskind, responsável pelo projeto que sucederá as Torres Gêmeas, em Nova York, esteve no País recentemente para o lançamento de sua primeira obra na América Latina. O prédio residencial assinado por ele terá catorze apartamentos com preço inicial de R$ 9 milhões. Localizado no bairro do Itaim-Bibi, na zona sul de São Paulo, o edifício Vitra contará com imóveis que variam entre 558 m² e 1.146 m² de área útil; a previsão de entrega é para 2013.

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Piero Lissoni escolheu pessoalmente o terreno na Quinta da Baroneza que abrigará seu primerio projeto no Brasil

Foto: Divulga¿o

O terreno de 8 mil m² terá casa de 800 m², dividido em diferentes pavimentos

Foto: Divulga¿o

Um expelho d'água traz calor ao projeto de Piero Lissoni

Foto: Divulga¿o

Concreto, madeira e vidro marcam o projeto cheio de espaços livres

Foto: Divulga¿o

Os pavilhões foram projetados para conferir amplitude, aproveitando a vista do local

Foto: Divulga¿o

Nos cômodos, a impressão é de que se está sozinho no imóvel

Foto: Divulga¿o

No projeto de Piero Lissoni há espaço para relaxar e refletir

Foto: Divulga¿o

Amplitos, os cômodos também garantem a privacidade dos moradores

Foto: Divulga¿o

A casa de concreto, vidro e madeira terá a biblioteca como ponto central

Foto: Divulga¿o

O projeto está avaliado em cerca de R$ 8 milhões

Foto: Divulgação

Imagem em 3D de como serão os quartos no projeto de Piero Lissoni

Foto: Divulgação

Banheiro e quarto podem se unem pela área externa

Foto: Divulgação

Piero Lissoni acredita que o clima da região do Brasil é muito parecido com o da Toscana

Foto: Divulgação

'Quem pretende ter uma residência assinada por mim sabe que ela terá a minha marca', diz Piero Lissoni

Foto: Divulgação

“Cultura é o novo cult”, afirmou Lissoni. “Os investimentos vão girar ao redor de arte e arquitetura”, defendeu. O italiano não pareceu estar brincando. Para marcar o lançamento de seu primeiro projeto residencial no Brasil, ele e a sócia Nicoletta Canesi estivem pessoalmente na Quinta da Baroneza a fim de escolher o terreno de 8 mil m² que abrigará a casa.

A construção, em estilo millefoglie, é composta por camadas que se sobrepõem, e terá cerca de 800 m² de área construída. Organizada em formato de pavilhões, a casa de concreto, vidro e madeira terá a biblioteca como ponto central. “Primeiro decidi para que lado do terreno ficaria a biblioteca, e só depois projetamos toda a casa em função dela”, conta o arquiteto. “Quero acreditar que quem adquire uma casa em um condomínio com este tem tempo e prazer em se dedicar à leitura.” Os parceiros brasileiros ainda não foram escolhidos, mas o projeto está avaliado em cerca de R$ 8 milhões.

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Para Lissoni, apesar do tamanho, a casa será aconchegante. “Os pavilhões foram projetados para conferir amplitude – aproveitando a vista do local –, mas, ao mesmo tempo, privacidade. Quando se estiver em um dos cômodos, a impressão será de estar sozinho. O clima desta região do Brasil é muito parecido com o da Toscana, e há espaço para relaxar e refletir”, diz.

O projeto em estilo millefoglie, é composto por camadas que se sobrepõem, e terá cerca de 800 m² de área construída

Foto: Divulgação

Possivelmente o maior designer italiano em atividade, Piero Lissoni comanda um escritório com mais de 70 profissionais em Milão. Elegante e brincalhão, ele comenta que gosta de desenhar com a alegria de uma criança. A parte séria do negócio fica por conta da sócia e ex-esposa Nicoletta Canesi, responsável por toda a operação, além de comandar a filial nova-iorquina da marca. Com 30 anos de experiência, Piero Lissoni ficou famoso mundialmente pelo design de produtos para marcas importantes como Kartell, Floss, Matteo Grassi, Alessi, Knoll e Cassina. Presença obrigatória no Salão do Móvel de Milão, atualmente se destacam seus inúmeros projetos de lojas, residências, iates e hotéis de altíssimo luxo.

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Desenho a casa para mim; o cliente apenas paga e mora”

Desmistificando tudo o que se diz sobre a relação cliente-arquiteto, Lissoni age certo de que desenha “arte”. E aqueles que quiserem se aventurar em ter uma residência projetada por ele terão de se resignar com o resultado, seja ele qual for. “Desenho a casa para mim; o cliente apenas paga e mora”, sorri o arquiteto. “Veja, não se trata de arrogância; mas eu escolho os meus clientes, ou vítimas, muito bem; e eles são poucos a cada ano.” Apesar da declaração, Lissoni mostra-se tão simpático e educado que a dureza da afirmação parece não combinar.

“É preciso correr riscos e ter uma visão independente daquela do cliente”, afirma ele em voz baixa, quase inaudível. “Temos de ser claros e sinceros: quem pretende ter uma residência assinada por mim sabe que ela terá a minha marca. Não é possível, por exemplo, projetar algo retrô. Estamos em 2012 e temos de ser modernos, ao invés de apenas reproduzir coisas do passado.” Quem se aventura a encomendar um imóvel com grife que esteja preparado.

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Várias joias em uma

Thu, 10 May 2012 06:57:20 -0300

Paola Deodoro, especial para o iG

Curinga, as joias reversíveis possibilitam montar a peça com seu humor e necessidade no dia

Criado em 1951 pela Van Cleef & Arpels, o colar Zip, quando fechado, se transforma em um bracelete

Foto: Divulgação

Presentear com uma joia sempre impressiona. Imagina então presentear com duas ou três? Isso pode ser possível se você escolher uma joia reversível. O conceito é simples e foi batizado "jewel couture": são peças que podem ser montadas e desmontadas conforme a vontade de quem as usa. Pode ser um brinco com módulos intercalados para ficar mais longo ou mais curto, conforme os encaixes. Ou um colar que se transforma em bracelete ou um anel que vira pingente quando usado em uma gargantilha.

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Patricia Sant’Anna, diretora de pesquisas da Tendere e líder do grupo de estudos de Arte, Design e Moda, da Unicamp, lembra que nos anos 1930, as grandes joalherias começaram a desenvolver peças que ofereciam diversas possibilidades, para que, mesmo no período entre guerras, as mulheres não deixassem de usar joias. “A Cartier, por exemplo, desenvolveu um clips que podia ser usado no decote do vestido, no cabelo, para reduzir o tamanho da manga da blusa e até mesmo no sapato." Diferentes tipos de pedras para serem usadas na mesma base do anel também foi uma prática comum na época.

Atualmente, o caráter modular das coleções de joias tem mais a ver com o dinamismo do dia a dia, com o poder de aumentar as possibilidades e com o charme de personalizar suas próprias peças. Veja abaixo uma seleção de joias que vai desde criações históricas até lançamentos da última temporada.

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Várias joias em uma

O anel 3 Aros de ouro branco e brilhantes negros e brancos, da Natan, abre-se em um pingente vertical, para ser usado no colar. R$ 19.600

Foto: Divulgação

O brinco Aída, em ouro rosé com topázio, quartzo rosa, turmalina rosa e diamantes da The Graces (R$ 9.071), pode ser alongado com os arabescos do brinco Dafne

Foto: Divulgação

Com 3 metros de comprimento, o colar Fluid Gold, da coleção Costanza Pascolato da H.Stern, pode ser usado também como bracelete ou cinto. R$ 45.900

Foto: Divulgação

O brinco Morganita, com diamantes, de Emar Batalha, tem base e pendente encaixados de maneira que podem ser separados. Base: R$ 20.300. Aplique: R$ 23.900

Foto: Divulgação

O conjunto, da Cazzaro, (R$ 2.160) é composto por 4 peças intercambiáveis, feitas em prata com banho de ródio e pedras de topázio. Podem ser compradas separadamente

Foto: Divulgação

O brinco de Emar Batalha é composto por argola com brilhantes (R$ 9.550), argola dupla de ouro fosco (R$ 3.200) e franja com brilhantes (R$ 4.500) e encaixe vazado

Foto: Divulgação

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Serviço:
Cazzaro

Emar Batalha

H.Stern

Natan

The Graces

Van Cleef & Arpels

Design para ouvir música

Wed, 9 May 2012 06:41:20 -0300

Paola Deodoro, especial para o iG

Fones de ouvido se tornam objetos de desejo de fashionistas e amantes do som perfeito

Fones de ouvido cheios de estilo para ouvir a trilha sonora de sua vida

Foto: Divulgação

Nos últimos tempos, as pessoas se acostumaram a viver com sua própria trilha sonora. Mas muito mais do que a importância da seleção musical que vai acompanhar o seu dia, a prática de ouvir música exalta uma outra necessidade da vida moderna: a do isolamento. E para isso, mais indispensável do que o aparelho de som em si é um bom par de fones de ouvidos.

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Mas não qualquer um. O modelo clássico, que se encaixa na orelha e revela apenas um discreto fiozinho, preto ou branco, já não basta mais. E como ninguém mais liga para a discrição, entraram em cena os fones de cabeça, os famosos headphones que circulam na maioria das cidades cosmopolitas do mundo.

Para acompanhar esse movimento e responder à demanda, designers têm se esforçado para tornar a peça ainda mais próxima do seu estilo de vida. A Urbanista, por exemplo, tratou de desenvolver fones que acompanhem o estilo de suas icônicas bicicletas dobráveis, e criou um fone modulável. A Ferrari uniu-se a Logic 3 para apresentar um aparelho com características automotivas. O badalado Phillippe Starck fez questão de agregar ao fone um sensor que atende aos comandos ao menor contato dos dedos e a Molami estudou diferentes tipos de tecidos e couros para criar uma peça de moda que produzisse som.

A seguir, confira uma seleção com os fones (muitos ainda inéditos) que mais têm chamado a atenção de quem gosta de música, estilo e design.

Design para ouvir música

O modelo Nine Milimeter, da [M] BLK, tem revestimento preto de titânio e cabos de Kevlar. Disponível em preto ou dourado. US$ 175 (R$ 336,54)

Foto: Divulga¿o

O modelo Bight, da Molani, é um fone de ouvido finalizado com um nó de couro regular ou couro de arraia. 105 euros (R$ 265,34)

Foto: Divulga¿o

Desenhado por Phillippe Starck, o headphone da Parrot Zik tem neutralizador de barulho, Bluetooth e controles direto nos fones. Lançamento marcado para o segundo semestre

Foto: Divulga¿o

O modelo O’Neill, da Philips, é ideal para quem precisa de um parceiro de aventuras: é resistente à queda e tem cabos independentes. US$ 79,99 (R$ 153,83)

Foto: Divulga¿o

O designer Roel Deden desenvolveu o aparelho Twin, que se desdobra em dois. Quando usado completo produz um som mais potente. Ainda em produção

Foto: Divulga¿o

Catherine Wong lembram a estrutura de ossos humanos, mas servem para ajustar o fone ao máximo no ouvido

Foto: Divulga¿o

O modelo Plattan, da Urbanears, foi desenhado para ser um clássico, mas se tornou hype por conta da cartela de cores, que se renova a cada temporada. US$ 80 (R$ 153,85)

Foto: Divulga¿o

A Urbanista criou o fone Copenhagen, com design inspirado em sua própria história. O aparelho quadrado tem anatomia perfeita para ser guardado dobrado. US$ 99 (R$ 190,39)

Foto: Divulga¿o

À esq. fone Pleat - 300 euros (R$ 759), da Molami, com fones presos por tira de napa e detalhes em ouro 18k. À dir., modelo Twine - 200 euros (R$ 505), em cetim de seda

Foto: Divulgação

Da união da Ferrari com a Logic3 surgiram os fones Cavalino e Scuderia, com design automotivo. A linha inclui nove modelos que devem chegar ao mercado em maio

Foto: Divulgação

Os fones Beats by Dr. Dre são populares entre quem entende de música. É possível customizar seu modelo, colorindo cada parte como quiser. A partir de US$ 500 (R$ 961,55)

Foto: Divulgação

O fone de aparência futurística é uma parceria das marcas Monster (som) e Diesel (moda). O headphone é ultraleve e tem design minimalista. US$ 280 (R$ 538,47)

Foto: Divulgação

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Outlets de luxo da Europa viram parada obrigatória de brasileiros

Tue, 8 May 2012 06:40:20 -0300

Juliana Bianchi, iG São Paulo

Presença de turistas brasileiros cresceu 36% no último ano e País já representa sexto maior comprador nas principais lojas

Chic Outlet, em Madri, com lojas de Armani, Bulgari e Zegna

Foto: Divulgação

Voltar das férias na Europa com uma nova bolsa Chanel, um vestido Gucci, um sapato Sergio Rossi ou um casaco Dior já é digno de inveja. Mas retornar da viagem com as mesmas peças, sabendo que se pagou até 70% menos do que o preço anunciado nas vitrines das mesmas lojas na Champs-Élysées, em Paris, na via Montenapoleone, em Milão, ou na Oxford Street, em Londres, é como diz a propaganda, não tem preço.

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Prazer antes reservado a quem ia aos Estados Unidos (principalmente Miami e Nova York), as compras em outlets de luxo começa a fazer parte da rotina dos brasileiros também em viagem por países como Espanha, Itália, França e Reino Unido. Só nos nove Villages da rede Chic Outlet Shopping o número de brasileiros cresceu 36% no último ano. Valor que nos coloca em sexto lugar no ranking de maiores compradores internacionais, de acordo com as solicitações de devoluções de impostos (tax free refund) entregues.

Nas primeiras posições estão China, Rússia, os países do sudeste asiático, Oriente Médio e Coreia, sendo que, em 2011, a rede da empresa britânica Value Retail que recebeu 29 milhões de visitantes vindos de 170 países. Um crescimento total de 12% em relação ao ano anterior. “Grande parte de nosso público já está familiarizada com esses produtos, mas para 50% ainda era algo aspiracional. Com os descontos ajudamos essas marcas a chegarem a novos consumidores”, afirma Sarah Bartlett, diretora de comunicações da rede.

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É básico, mas também pode ser de luxo

Ao contrário dos outlets americanos, nos quais o foco são grifes de de fast fashion como Gap e Nike, ou pontas de estoque com diversos itens com pequenos defeitos e mal apresentados, as mais de 900 marcas presentes na rede Chic – entre elas Gucci, Salvatore Ferragamo, Jimmy Choo, La Perla, Roberto Cavalli, Versace, Yves Saint Laurent, Valentino, Ermenegildo Zegna, Tod’s,Burberry, CH Carolina Herrera e Missoni – fazem questão de manter o mesmo padrão de atendimento e layout de suas principais lojas. Tudo com descontos de 30% a 70%.

“Oitenta porcento das marcas presentes em nossos outlets são big players de luxo. Os outros 20% são grifes locais, de nicho, que seguem o mesmo padrão premium”, afirma Sarah. Entre elas, Custo Barcelona, Anne Fontaine, Tous e Andrea Moreli.

No Bicester Village, próximo a Londres, lojas de descontos das marcas Dior, Gucci e Yeves Saint Laurent

Foto: Divulgação

Localizados, em média, a 45 minutos de grandes centros culturais da Europa, como Londres, Dublin, Paris, Madri, Barcelona, Milão, Bruxelas, Frankfurt e Munique, os outlets de luxo costumam oferecer serviço de ônibus e, em alguns casos, até mesmo motoristas privados para facilitar o deslocamento.

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Em alguns é possível contar até mesmo com a ajuda de personal shopper e carregadores (ou armários) para você não se incomodar com o peso das sacolas o tempo todo. Serviços dignos de qualquer shopping de alto nível, assim como as instalações encontradas. Tudo cuidadosamente pensado para tornar a experiência desejável tanto para as marcas, que têm uma imagem a zelar, quanto para o público acostumado a essas sutilezas.

50% dos clientes de outlets de luxo já estão familiarizados com as marcas

Foto: Divulgação

“Todos os detalhes foram pensados para não comprometer a marca ou a experiência de compra”, completa a executiva, que veio ao Brasil em abril para fechar parcerias com operadoras de turismo interessadas em incluir os shoppings em seus pacotes. O foco no turista brasileiro não é por acaso.

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Em alguns outlets da rede Chic, a posição do País entre os maiores compradores chega a ser ainda melhor do que o sexto lugar da média. Segundo Sarah, no La Roca Village e no Las Rozas Village, próximos a Barcelona e Madri, respectivamente, os brasileiros já são o segundo maior público comprador. Em Milão e Dublin são o quarto e, em Paris, o quinto. O que levou a rede a contratar uma hostess que fale português.

Nesses lugares, o tíquete médio dos brasileiros – dados obtidos com base nas solicitações de devolução de impostos entregues no local – é de 276 euros, frente os 300 euros do público em geral. O que prova que o investimento para conquistar o mercado nacional vale, e muito, a pena. E para ambos os lados, uma vez que alguns dos produtos podem ser adquiridos por menos de um quarto do valor praticado no mercado nacional.

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Uma ilha para levar a qualquer lugar

Mon, 7 May 2012 06:55:20 -0300

Alessandra Oggioni, especial para iG

Conceito de ilha móvel dentro de megaiates pode custar mais de 180 milhões de euros

Conceito de iate desenvolvido pela empresa Yacht Island Design remete a cenário de ilhas paradisíacas

Foto: Divulgação

Que tal ter uma ilha inteira só para você e, ainda, poder levá-la para aonde quiser? Este é o conceito de ilha-iate, um projeto que envolve tudo o que uma embarcação de luxo oferece aliado a uma estrutura arquitetônica megadiferenciada que simula cenários paradisíacos ou até mesmo pontos turísticos conhecidos mundialmente.

Desenvolvidos por algumas empresas europeias, como a britânica Yacht Island Design, especializada em plataformas flutuantes, os projetos são apenas conceituais, ou seja, ainda não foram construídos efetivamente. No entanto, Rob McPherson, diretor da companhia, diz que indústrias hoteleiras e resorts de luxo já demonstraram interesse em transformar os desenhos em realidade. “A NedShip, da Turquia, vê a possibilidade de construir algo nos moldes de nosso iate Tropical Island Paradise”, declara. Segundo McPherson, o projeto – que tem elementos inspirados nas ilhas do Caribe e da Polinésia – não custaria menos de 200 milhões de euros.

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Iate "Streets of Monaco" tem capacidade para acomodar 16 pessoas

Foto: Divulgação

Projeto da suíte vip do megaiate "Streets of Monaco"

Foto: Divulgação

Iate "Tropical Island Paradise" tem quatro suítes com varandas privativas, sala de jogos, cinema, biblioteca, ginásio e spa

Foto: Divulgação

Megaiate custaria pelo menos 200 milhões de euros

Foto: Divulgação

Desenvolvido por empresa suíça, “Island (E) Motion” tem conceito de ilha nômade

Foto: Divulgação

“Island (E) Motion" tem 180 metros quadrados de suítes e conceito ecológico

Foto: Divulgação

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Com um design contemporâneo, o iate “Tropical Island Paradise” dá mesmo a impressão de estar em uma ilha com praias paradisíacas. Há até mesmo uma cascata que desce sobre um falso vulcão e termina em uma piscina, além de cabanas que dão um toque rústico à embarcação. Com capacidade para acomodar até dez pessoas, conta ainda com quatro suítes com varandas privativas, sala de jogos, cinema, biblioteca, ginásio e spa. “Nossa meta é criar projetos divertidos, inovadores e interessantes que atraiam a atenção das pessoas”, afirma McPherson.

Além do iate tropical, a empresa desenvolveu também o iate “Streets of Monaco”, que reproduz as ruas do principado. A ideia foi recriar dentro de um navio de 155 metros o famoso Circuito do Grande Prêmio, com uma pista de kart totalmente funcional, inclusive com túneis. A embarcação com capacidade para acomodar 16 pessoas tem tudo o que um iate de luxo teria: piscinas, bar, spa e até um cassino.

Iate “Streets of Monaco” reproduz ruas e pontos turísticos do principado

Foto: Divulgação

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Mas não é só a Yacht Island Design que está explorando este segmento. A suíça MCM Design Studio lançou neste ano o “Island (E) Motion”, um conceito de ilha nômade em megaiate desenvolvido pelos arquitetos Milena Cvijanovich e Dennis Muller.

Ecologicamente correto, com emissão de carbono 60% menor que um iate convencional e geração de energia solar, a embarcação tem ambientes decorados a partir de materiais reciclados, além de horta orgânica e reaproveitamento de água da chuva.

A suíça MCM Design Studio lançou o “Island (E) Motion”, um conceito de ilha nômade em megaiate

Foto: Divulgação

Com 180 metros quadrados de suítes, o megaiate oferece piscinas, spa, bares, biblioteca, cinema, academia, sala de ioga, restaurantes e até boate. De acordo com Isabelle Schwab, da MCM DesignStudio, o conceito da embarcação foi desenvolvido a partir de um briefing de um cliente e apresentado durante as feiras Sustainable Luxury, em Paris, e Top Marques, em Mônaco, no mês passado. Segundo ela, alguns potenciais compradores já mostraram interesse pelo projeto, que teria o valor inicial de 180 milhões de euros.

Serviço:
Yacht Island Design

Island (E) Motion

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Bikes de desejo

Sat, 5 May 2012 06:48:20 -0300

Alessandra Oggioni, especial para o iG

Bicicletas customizadas e produzidas de maneira artesanal ganham a “cara” do dono e podem custar até R$ 20 mil

Em estilo vintage, com quadro personalizado e até sem marchas, as bicicletas customizadas têm cada vez mais adeptos entre os brasileiros. Montadas em oficinas artesanais, muitas vezes com peças e componentes importados, as magrelas remetem ao passado, mas agradam também aos moderninhos. “Para dar um destaque, o legal é voltar às origens, simplificar tudo, mas fazer uma combinação bonita de cores e uma boa seleção de componentes”, afirma Flavio Nonato, diretor da Tre3e, oficina de customização de bicicletas e construção de quadros em São Paulo.

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Quadro e guidão fabricados pela Tre3e, com roda de carbono superleve. Preço estimado do modelo: R$ 5 mil

Foto: Divulgação

O primeiro passo é captar o gosto e as necessidades de cada cliente, que pode personalizar os componentes, como rodas, aros, bancos, pneus e quadros nas cores e modelos que preferir. Depois, as medidas do ciclista são tiradas para verificar a altura do guidão e outros detalhes para deixar a bike o mais confortável possível.

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O framebuilder Klaus Poloni, que atua no interior de São Paulo, diz que, geralmente, o público que procura as bikes customizadas tem maior experiência no ciclismo, já testou todo tipo de equipamento e chega com uma ideia formada do que quer. “Normalmente, os clientes desejam resgatar as emoções da adolescência”, diz ele. Por conta disso, Poloni explica que a maior exigência é mesmo um quadro sob medida, mas que nem sempre é o mais leve ou o mais tecnológico, mas, sim, que tenha aquela nostalgia, aquele sentimento de liberdade da infância.

Bikes de desejo

Bicicleta com quadro fabricado pela Tre3e, feita em cromoly e peso de 1,9 kg. Valor estimado R$ 3,5

Foto: Divulgação

Bicicleta com quadro de aço Reynolds 531 Race e cachimbos soldados com prata feita por Klaus Poloni. Preço estimado para modelo similar: R$ 10 mil

Foto: Divulgação

Quadro de fabricação própria da Tre3e em cromoly com componentes importados. Valor médio de R$ 3,5 mil

Foto: Divulgação

Bike com quadro em design americano, com rodas customizadas em vermelho e branco. Preço estimado em R$ 2 mil

Foto: Divulgação

Bicicleta com quadro fabricado por Klaus Poloni com Columbus Spirit e cachimbos de inox e aros de madeira. Preço estimado para modelo similar: R$ 12 mil

Foto: Divulgação

Bike para free style, com guidão fabricado pela Tre3e e componentes importados. Valor estimado em R$ 3 mil

Foto: Divulgação

Bike feita por Klaus Poloni, com quadro de aço Reynolds 531 Race soldado com bronze, especial para rodas 650. Preço estimado para modelo similar: R$ 8 mil

Foto: Divulgação

Bicicleta para rodas 29 com tubos Columbus extracompacta by Klaus Poloni. Preço estimado para modelo similar: R$ 9 mil

Foto: Divulgação

No caso da oficina dele, localizada em Pedreira, os quadros são feitos de aço inox, com tubos bem finos – remetendo às magrelas do passado. “Elas são mais finas, limpas, não têm um grafismo maluco, mas são muito confortáveis e silenciosas”, explica Poloni.

Outro material bastante utilizado na produção dos quadros é o cromoly, um tipo de ferro importado da Itália e da Inglaterra. “Nosso quadro top, por exemplo, é de ferro, mas é mais leve que o quadro de alumínio”, diz Flavio Nonato.

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Como a maioria dos clientes é mais experiente, geralmente pede para confeccionar uma bike sem marchas e de catraca fixa, ou seja, que não possui freio - a frenagem é feita pela ação de contrapedal do ciclista.

Para os iniciantes, o freio pode ser introduzido na bicicleta, que também pode contar com um tubo com marchas internas com oito velocidades. “Neste caso, fazemos uma bike polivalente, que sobe morros e tal, mas não é limpa como a bike de catraca fixa”, diz Poloni.

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Todos os componentes podem variar de acordo com o gosto do cliente. Os bancos, por exemplo, contam com modelos de couro feito à mão e que se moldam ao corpo do ciclista, proporcionando maior conforto. Já as rodas podem ser de aros de madeira italianos, que dão um charme especial à bike, além de maior leveza e conforto para pedalar.

Por conta desta diversidade de escolha, os preços podem variar bastante e chegar a até R$ 20 mil. Dependendo da customização escolhida, a bike pode levar de três meses a um ano para ser fabricada. “É um processo extremamente delicado, toma tempo, pois é muito artesanal”, explica Poloni.

Serviço:

Klaus Poloni
Tel.: 19 3893-3464

Tre3e
Tel.: 11 2631-9990

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Fórmula 1 com glamour e tradição no Grande Prêmio de Mônaco

Fri, 4 May 2012 06:51:20 -0300

Rafael Bergamaschi, iG São Paulo

Ingressos para assistir à corrida que acontece no dia 27 de maio ainda estão disponíveis

Evento que acontece desde 1929, o Grande Prêmio de Mônaco inspira mais glamour e sofisticação do que qualquer outro no calendário da Fórmula 1. Atores, músicos e políticos se misturam aos membros da realeza local para compor plateia singular. Este ano, a corrida acontece em 27 de maio e quem quiser dar um pulinho por lá ainda tem tempo. Muitos setores estão com ingressos à venda.

Os dois melhores lugares ainda disponíveis são em restaurantes do Hotel de Paris, que beira o circuito. O mediterrâneo , que fica no oitavo andar do complexo, tem a melhor vista aérea do circuito. O ingresso com almoço gourmet sai por R$ 3.340.

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Vista do restaurante Le Grill é uma das melhores do circuito

Foto: Divulgação

A área externa do restaurante Salle Empire, que existe desde o século 19 e é comandado por Franck Cerutti, um dos protegidos do chef Alain Ducasse, já esgotou, mas ainda é possível adquirir lugar em uma das mesas do salão principal. Grandes janelas garantem que a corrida poderá ser assistida por todos. O pacote, que inclui refeição completa com três pratos, sai por R$ 1.999.

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Salão principal do Salle Empire ainda tem entradas disponíveis para o evento

Foto: Divulgação

Ao lado das 500 milhas de Indianápolis e das 24 horas de Le Mans, o Grande Prêmio de Mônaco compõe a Tríplice Coroa do automobilismo, termo não-oficial usado para se referir aos circuitos de maior prestígio no esporte. Até hoje, somente uma pessoa foi "coroada": Graham Hill, corredor inglês famoso na década de 60.

Mais antiga que a própria Fórmula 1, criada em 1950, a corrida que acontece em Monte Carlo, região administrativa do principado, é famosa não só pela dificuldade de ultrapassagem em suas ruas estreitas, mas também pelos recursos do público presente. Iates à beira-mar são substitutos comuns de alambrados superlotados.

Em 2011 o vencedor foi o alemão Sebastian Vettel, correndo pela Red Bull-Renault, equipe e piloto que mais tarde, naquele ano, se sagrariam campeões no campeonato mundial. Neste ano, no entanto, a equipe cambaleia, tendo ganhado somente uma das quatro corridas disputadas. Fernando Alonso, pela Ferrari, e Jenson Button, pela McLaren, são fortes concorrentes. Quem leva?

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Thereza Collor ensina como garimpar joias no deserto

Thu, 3 May 2012 06:42:20 -0300

Nara Alves, iG São Paulo

Com 2 mil peças trazidas do Oriente Médio, África e Ásia em exposição em São Paulo, Thereza Collor conta como reuniu seu acervo

A caixa de joias de Thereza Collor não é apenas uma coleção de peças bonitas e caras adquiridas por uma socialite durante suas viagens internacionais. São cerca de 2 mil itens, entre brincos, colares, braceletes e outros adornos produzidos cuidadosamente por povos de desertos do Oriente Médio, África e Ásia no século 19 e início do século 20. Entre as raridades encontradas pela historiadora estão um colar de âmbar de baleia cachalote da Tunísia e adornos tântricos feitos com osso de crânio de seres humanos do Tibete.

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Depois de muito viajar, Thereza Collor decidiu exibir sua coleção com cerca de 2 mil joias de povos de desertos do Oriente Médio, África e Ásia

Foto: Edu Cesar/Fotoarena

Quando se está em um deserto onde ninguém fala sua língua e os costumes constituem um verdadeiro desafio à coragem, especialmente tratando-se de mulheres, discernir o que é valioso e negociar é uma tarefa árdua. Ao longo de três décadas, Thereza Collor buscou em cinco regiões desérticas diferentes – Saara, Arábia, Ásia Central, Thar e Himalaia – construir um acervo etnográfico genuíno, no qual prezou principalmente a originalidade e o valor cultural das peças, além do aspecto estético.

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“Em algumas regiões é muito difícil para a mulher, como no interior da Argélia. As instalações são precárias e o povo é muito fechado”, conta Thereza. “No Iêmen, por exemplo, as mulheres só podem deixar o olho de fora. Já na Ásia Central, onde houve domínio soviético, os países onde não se podia manifestar a fé deixaram de ser tão intolerantes”, completa. Além das joias, a exposição traz mais de 300 fotografias feitas por ela durante as viagens.

Joias o Iêmen (como a acima) e de outros países fazem parte da exposição

Foto: Edu Cesar/Fotoarena

Muitas das peças adquiridas foram produzidas com metal reutilizado, pois a prata era derretida e negociada, segundo a historiadora. “Como os povos do deserto são nômades, eles carregavam as joias como uma espécie de poupança. O lóbulo de algumas mulheres chegava quase no ombro porque o metal era muito pesado. Quanto maior era a peça, maior era o status”, explica. As famílias mais nobres tinham inclusive seus próprios prateiros, que cravavam nas peças os símbolos da linhagem.

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Alagoana que ficou conhecida durante o processo de impeachment de seu ex-cunhado Fernando Collor (hoje senador por Alagoas), Thereza Collor mantém o sobrenome de seu primeiro marido, Pedro Collor. Morto vítima de câncer em 1994, o irmão mais novo do ex-presidente fez as primeiras denúncias de corrupção contra o governo federal. Há mais de 10 anos casada com o empresário Gustavo Halbreich, Thereza Collor decidiu compartilhar sua coleção com o público na exposição “Joias do Deserto”, em cartaz no Centro Cultural Ruth Cardoso, na Fiesp (Av. Paulista, 1313), até o dia 10 de junho.

Thereza Collor ensina como garimpar joias no deserto

A exposição Joias do Deserto, está em cartaz no Centro Cultural Ruth Cardoso, na Fiesp, em São Paulo, até 10 de junho

Foto: Edu Cesar/Fotoarena

Centenas de colares de diferentes materiais estão exibidos na mostra

Foto: Edu Cesar/Fotoarena

Segundo Thereza Collor, nenhuma peça é igual porque são feitas manualmente

Foto: Edu Cesar/Fotoarena

Diferentes peças da exposição ajudam a contar a história dos povos

Foto: Edu Cesar/Fotoarena

Batas e vestimentas típicas também fazem parte da exposição

Foto: Edu Cesar/Fotoarena

Pulseira de miçangas trazida da Tunísia

Foto: Edu Cesar/Fotoarena

Para quem deseja garimpar as joias nessas regiões do planeta, Thereza Collor tem uma série de dicas e conselhos:

iG: Como identificar uma peça original?
Thereza Collor: Pelo preço não dá para saber. Eles podem colocar um preço, inventar uma história e vender caro. Há muita coisa falsa, outras que são misturadas, principalmente as peças menores. Uma vez uma amiga voltou de Marrocos e trouxe um bracelete. Eu logo vi que era uma engembração (cópia). Eu leio muito, vou a museus, a livrarias, a sebos das cidades. Tenho livros que estão em turco, chinês, russo, tibetano. Mas só de ver as imagens já vale. Tem muito livro em francês e em inglês também.

iG: Existem duas peças originais iguais?
Thereza Collor: Não. Meus filhos perguntam a mesma coisa! Eles chamam as peças de ‘os meus ferrinhos’... Mas eles não entendem que nenhuma peça é igual porque elas todas são feitas manualmente. Há diferença de tamanho, de uso. (Na exposição, Thereza fez questão de mostrar um bracelete com pequenos objetos pontiagudos e outro bracelete similar com furos. “Esses furos estão aí porque as pontas caíram. Elas se desgastaram com o uso. Tem peça que eu nem limpei, que é para manter a opacidade”, explicou)

Thereza apresenta pessoalmente sua coleção às convidadas na abertura da exposição

Foto: Edu Cesar/Fotoarena

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iG: Como você se comunicava?
Thereza Collor: Eu sempre ia com um intérprete. Meu marido me acompanhou algumas vezes. Minha mãe (Solange Lyra, que mora na Espanha) também fez algumas viagens comigo.

iG: Onde se pode encontrar essas joias?
Thereza Collor: Em Istambul (Turquia) o centro é o Grand Bazar. Mas lá dentro têm diversas ruas especializadas. Umas em ouro, outras áreas são da época otomana. Lá dentro tem que procurar muito. No Cairo (Egito), tem o Khan el Khalili, dentro da Medina. Lá tem de tudo. Como existiam rotas de comércio, com muito intercâmbio, as peças viajaram muito. No Uzbequistão e no Iêmen são os mais autênticos, parece que você está na Idade Média. Mas lá está tendo sequestro...

iG: Quando é a melhor época para ir?
Thereza Collor: Na Arábia e na Índia, no deserto do Saara, a melhor época é o inverno. Já para a Ásia Central, o melhor é a meia estação, na primavera e no outono. No Tibete, é melhor ir no verão.

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A emoção de participar de uma regata

Wed, 2 May 2012 06:49:20 -0300

Mauricio Nadal, enviado iG a Itajaí*

Longe do conforto dos iates, navegar em um veleiro digno de corridas oceânicas é garantia de aventuras únicas

Gigantes de US$ 6 milhões (R$ 11, 2 milhões) com mais de 20 metros de comprimento, a uma velocidade de até 80 quilômetros por hora. Assim são os barcos da Volvo Ocean Race, corrida oceânica de volta ao mundo, considerada a Fórmula 1 dos mares. Realizada em Itajaí, Santa Catarina, em abril, ela dividiu as águas – e os veleiros – com a Pro-Am Race, regata que não vale pontos para a classificação, mas garante a poucos privilegiados ter uma amostra do prazer de participar de uma aventura como essa.

Para embarcar é preciso ser convidado. Isto é, não é tipo de experiência que se compra, mas se conquista com bons contatos e amizades. A bordo do Puma – quarto colocado na competição que só termina no início de julho, na Irlanda – vivenciei uma sensação única.

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Barco Puma, dos EUA, venceu a última regata da Volvo Ocean Race

Foto: Divulgação/ Amory Ross-Puma

Conhecer um pouco do dia a dia de velejadores que passam por dezenas de países e percorrem mais de 70 mil quilômetros no mar, é impressionante. Cada barco conta com onze velejadores comandados por um capitão, no caso do Puma, o americano Ken Read. Os desbravadores se distanciam de suas famílias durante nove meses no ano pelo simples prazer de velejar e ultrapassar desafios.

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“Sensações como a de contornar o Cabo Horn são impressionantes, valem por todo o nosso esforço”, diz o capitão Read. “Somos movidos pelo desafio de completar as etapas. Quanto mais difíceis e duros são os obstáculos, mais prazer e emoção nos dão de completarmos os desafios”, completa o veterano velejador, de mãos calejadas, que descascavam devido ao sol.

Atletas ficam até nove meses por ano no mar

Foto: Divulgação/ Paul Todd_Volvo Ocean Race

Conduzir uma máquina dessas é surreal e absolutamente libertário. Absolutamente sensível a qualquer movimento brusco, o timão precisa ser manipulado com muita cautela. De frente para o vento, fiquei por pouco mais de um minuto dirigindo o Puma sob as instruções do capitão. Os ventos em Itajaí, naquele dia, não eram intensos e o mar estava calmo, portanto não me molhei em nenhum momento de nossa viagem, uma pena.

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Mas esses corajosos aventureiros não vivem às mil maravilhas dentro dos barcos. O caminho para conquistar os desafios é árduo e muitas vezes dolorido. Mesmo vencendo a etapa mais recente, de Auckland, na Nova Zelândia, até Itajaí, o time Puma contou com três tripulantes machucados dentro do veleiro.

Barcos largam em busca de mais um desafio pela regata que dá a volta no mundo

Foto: Divulgação/Paul Todd_Volvo Ocean Race

Se no deque o vento e a água do mar borrifando elevam o prazer, ao descer as escadas em direção à cabine a sensação muda. No ambiente abafado e sem conforto algum que serve para as horas de descanso e a estocagem de material a temperatura pode passar de 40ºC. Estreitas macas coladas à parede chama a atenção. “Eu não chamaria isso de cama, mas é aqui que a gente dorme”, conta Amory Ross, tripulante de mídia do barco, com pés descalços e esbanjando um rosto bronzeado.

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Naquele espaço minúsculo, apertado e totalmente desconfortável existem ainda uma minicozinha, dois navegadores, um computador e uma máquina de costura. Isso mesmo, os velejadores sabem costurar. Mas para tudo existe uma explicação. No caso da vela rasgar eles têm que costurá-la às pressas. “Sabemos costurar, então podemos ser bons maridos”, comentou, aos risos.

Desde o momento em que desci para a cabine, minha mente não parava de fazer comparações entre o conforto da parte interna de um iate – ainda que pequeno – e dos barcos que participam da Volvo Ocean Race. Mas nesse tipo de embarcação o foco não está no conforto de espreguiçadeiras macias, das camas com lençóis de linho ou nos banheiros com Jacuzzis, mas na própria aventura de desbravar o mar e desafiar a natureza.

Velejador do Puma sente a brisa do vento deitado na proa do barco

Foto: Divulgação/Amory Ross_Puma

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É complicado dizer qual foi o momento mais emocionante durante o tempo que passei velejando com esses campeões, mas certamente nunca mais vou esquecer a sensação da brisa no rosto e da vela passando rente ao corpo, de acordo com a direção do vento, enquanto relaxava deitado sobre a proa.

A sensação de velejar em um desses gigantes é tão emocionante que o tempo passa absurdamente rápido. Quando o barco de apoio veio nos buscar, sinceramente não acreditava que a aventura tinha terminado. Poderia jurar que acabara de entrar no veleiro. Após uma hora no barco, que pareceram 15 minutos, agora entendo um pouco o por que de eles ficarem tanto tempo longe de suas famílias pelo simples prazer de velejar.

*O jornalista viajou a convite da IWC Schaffhausen

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Designer brasileiro cria interior de jato inspirado no Brasil

Thu, 26 Apr 2012 10:09:20 -0300

Juliana Bianchi, iG São Paulo

Projeto de customização foi apresentado em feira de design de interiores de aeronaves na França

Difícil encontrar quem, ao comprar seu jato particular, não peça para alterar algum detalhe na pintura da fuselagem, nos equipamentos e tecnologias disponíveis ou na decoração e disposição dos móveis originais. Geralmente, se acaba fazendo mudanças dentro da própria cartela de opções oferecidas previamente pelo fabricante.

Projeto de aeronave pode ser customizado e ainda oferecer sala de reuniões, cozinha e sala de estar

Foto: Divulgação

Troca-se uma poltrona de tecido por outra de couro, um revestimento em madeira por aço escovado, algumas poltronas por uma cama. Mas nada impede de se criar um avião com decoração totalmente personalizada. Ou melhor, a única limitação é financeira. “Desenvolver e certificar novos materiais e peças para as aeronaves é um processo que demanda muito trabalho de engenharia, tempo e dinheiro”, afirma Luiz Sandler, diretor de marketing da Associação Brasileira de Aviação Geral e diretor de vendas da Gulfstream no Brasil.

Ainda assim o designer Marcelo Teixeira – que tem na bagagem sete anos de desenvolvimento de interiores de jatos na Embraer e a personalização de aviões e helicópteros para celebridades, como Luciano Huck –, decidiu propor um layout completamente novo e inusitado durante o mais importante evento do segmento, o Business Jet Interiors World Expo, realizado em Cannes, no início do ano.

Inspirado em elementos brasileiros, o projeto-conceito prevê a divisão da aeronave em três áreas principais: sala de estar e cozinha, sala de reuniões com imersão na natureza e um ambiente reservado para se refrescar e relaxar. No primeiro, as referências vêm da cozinha caipira, onde todos se reúnem em torno do fogão para interagir e celebrar. “Essa ideia veio de minha própria experiência como bom filho de mineiros”, diz Marcelo, que deu um toque high-tech a suas memórias ao acrescentar superfícies miméticas, com peças que se escondem e surgem com um simples toque. “A mesa sobe do chão, a pia, o fogão e o faqueiro saem de dentro do móvel e o sofá se move para gerar novas configurações”, completa.

Ainda na fase de testes, aeronave permite ampla visualização por meio do teto translúcido

Foto: Divulgação

Na área central do jato, dedicada ao trabalho, ganhou referências das belezas naturais do Rio e da Amazônia para ajudar a relaxar. Assim, surgem no piso um riacho em forma de aquário e um tapete de grama sintética – “ou, por que não, natural. Quem sabe no futuro não descobrimos uma forma disso ser possível”, desafia Teixeira.

A poltrona em forma de concha, desenvolvida em parceria com o designer de calçados Maurício Medeiros, tem acabamento em couro de avestruz e capitonê, “para remeter ao trabalho artesanal brasileiro”. Por dentro, bolsos com lâmpadas LED para guardar documentos e pequenos objetos.

No fundo estará a área dedicada ao descanso, onde os tons de cinza e a parede para projeções remetem à seriedade e à introspecção de cidades como São Paulo, Curitiba e Porto Alegre. “O quarto pode se transformar em uma grande sala de cinema, com cama e cadeiras”, diz Teixeira.

“Quando se projeta o interior de uma aeronave tem-se de pensar nas quatro funções básicas que se busca nesse espaço: entretenimento, descanso, alimentação e trabalho. E tudo em um espaço muito diminuto (um jato executivo costuma ter de 3 m² a 30 m² de área interna. Acima dessa metragem são aviões comerciais adaptados como o A380 ou o Boeing 737, por exemplo)”, lembra o designer.

O toque final do projeto ficou por conta de um revolucionário teto translúcido, que permitiria voar apreciando as estrelas ou o pôr-do-sol. “Já temos tecnologia para aplicar isso em pequenas superfícies, mas ainda é preciso fazer muitos testes antes de colocar no ar”, afirma Teixeira. “Afinal, lá em cima não tem acostamento e não se pode errar.”

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Bolsas Missoni são novo objeto de desejo

Wed, 25 Apr 2012 06:54:20 -0300

iG São Paulo

Estampas tradicionais da marca vão parar em três modelos imperdíveis

Nova coleção de bolsas Missoni

Foto: Reprodução

A lista de "it bags" ganhou mais um reforço com o lançamento da mais recente coleção de bolsas da grife italiana Missoni. Já à venda na loja da marca no shopping Iguatemi Faria Lima, os três modelos - baú, saco e clutch - vêm em diferentes cores e variações da clássica estampa zigue-zague.
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Monumento histórico vira hotel-boutique na Patagônia chilena

Tue, 24 Apr 2012 06:57:20 -0300

Alessandra Oggioni, especial para iG

Hotel The Singular oferece sofisticação para os amantes de aventura no extremo sul do Chile

Hotel The Singular é luxo e conforto em meio às geleiras da Patagônia

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No extremo sul do Chile, em plena Patagônia, os amantes de aventura e esportes radicais podem contar com um refúgio luxuoso e confortável para descansar os pés depois de uma expedição aos glaciares. Construído em uma área histórica, o hotel-butique The Singular fica a cinco minutos da cidade de Puerto Natales, próximo ao canal Señoret, ponto de partida para expedições marítimas pelas geleiras da Patagônia.

Cercado por bosques, vales e montanhas, o hotel fica dentro das dependências do antigo frigorífico Puerto Bories. Construído em 1915, o espaço era utilizado no início do século 20 pela empresa Sociedad Explotadora Tierra del Fuego, que exportava carne ovina para o mercado europeu. Depois de um longo período de abandono, o local foi totalmente recuperado arquitetonicamente e declarado Monumento Histórico Nacional pelo governo do Chile, em 1996.

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"Os proprietários do hotel restauraram a antiga fábrica, mantendo suas características originais, inspiradas na época pós-vitoriana da Inglaterra", explica Cláudia Schovelin, gerente de mercado do The Singular. Agora, o edifício recuperado abriga a sala de jantar, o bar, as salas de excursões e de reuniões e até um museu privado.

Apesar do legado histórico, a modernidade, a sofisticação e a sustentabilidade não ficaram de lado. Com vista para o canal Señoret e para as geleiras, os 57 apartamentos utilizam energias alternativas para preservar o meio ambiente. A suíte master tem 70 metros quadrados e uma janela panorâmica de doze metros de extensão, de onde se vê os fiordes da região.

Conforto após expedição na Patagônia chilena

Hotel-butique fica a 5 minutos de Puerto Natales, ponto de partida para expedições marítimas pelas geleiras

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Suítes são confortáveis e contam com energia alternativa

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The Singular Wellness Spa tem espaço de 300 m²

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Hotel dispõe de piscinas aquecidas coberta e descoberta

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Spa oferece terapias com produtos da região

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Nas expedições, hóspedes são levados em lanchas do próprio hotel e desembarcam em cais exclusivos

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Cardápio do hotel inclui receitas típicas locais preparadas pela equipe do chef francês Laurent Pasqualetto

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Hotel ocupa as dependências de um antigo frigorífico construído em 1915

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Hotel fica de frente para o canal Señoret

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The Singular está localizado no extremo sul do Chile

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Aventura também é palavra de ordem para quem se hospeda no The Singular. O menu de expedições é recheado de aventuras, com 20 opções que combinam desde caminhadas em diferentes pontos da região a navegações às geleiras e glaciares patagônicos.

Todos os passeios são acompanhados por uma equipe de guias especializados, que levam os hóspedes a lugares ainda pouco explorados da Patagônia, por um acesso exclusivo, até mesmo em reservas privadas, fora do percurso turístico habitual. Para as navegações, por exemplo, os visitantes são levados em lanchas do próprio hotel e desembarcam em cais particulares, para desfrutar o máximo de cada lugar.

E não importa se o hóspede é veterano ou iniciante em expedições. Há diferentes níveis de dificuldade para os diversos tipos de atividades, como cavalgadas, trekking, caiaque, pesca esportiva, observação de aves, navegação e muitas outras. "Além de fornecer todos os equipamentos de segurança, durante os passeios também oferecemos aos hóspedes quitutes como sanduíches, caldos, cereais e doces caseiros", diz a gerente Cláudia Schovelin.

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Descanso merecido

Spa é ótima opção para relaxar depois de uma expedição às geleiras

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No final do dia, depois de uma cansativa expedição, a alternativa é relaxar no The Singular Wellness Spa. São 300 m² de espaços reservados para terapias que utilizam produtos da região. "Os visitantes experimentam massagens com princípios marinhos e água recolhida dos glaciares. Estes programas não existem em nenhum outro lugar do mundo", diz Cláudia Schovelin. O local também oferece piscina aquecida, com área coberta e descoberta, e sauna.

Já os casais contam com programas especiais a dois, regados a vinhos chilenos e espumantes. Tem, ainda, a terapia mineral feita com óleos essenciais em banheira de infusão e massagem com ervas patagônicas em uma suíte privada.

Para encerrar a noite, nada melhor que uma boa refeição. No cardápio do restaurante do hotel, receitas típicas locais, como o cordeiro de Magalhães e a centolla (crustáceo da região com sabor parecido com a lagosta), preparados pela equipe do reconhecido chef francês Laurent Pasqualetto, profundo conhecedor da cultura patagônica.

Se preferir, o hóspede pode desfrutar de momentos descontraídos no bar, saboreando um vinho da exclusiva cave de rótulos chilenos.

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Como chegar

Com localização privilegiada, no Seno de Ultima Esperanza, lugar de onde saem expedições aos lugares mais remotos do planeta, incluindo as conhecidas Torres del Paine, para chegar ao hotel, a partir de Santiago, são três horas e meia de vôo até Punta Arenas. Depois, são mais duas horas e meia via terrestre até o The Singular.

Também dá para chegar a partir de Buenos Aires, na Argentina, em um voo de três horas e meia até El Calafate, mais um percurso por terra de aproximadamente quatro horas. O hotel oferece serviço de recepção e transporte terrestre tanto no aeroporto de Punta Arenas como no de El Calafate.

As diárias custam entre US$ 260 e US$ 1.210, dependendo do tipo de acomodação, incluindo café da mnhã ou pensão completa (opcional). O The Singular fica fechado nos meses de junho, julho e agosto.

Serviço:
The Singular Patagonia
Tel.: (56 2) 954-0480

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Por que o Range Rover é o carro mais desejado do momento

Mon, 23 Apr 2012 06:55:20 -0300

Rafael Freire e Ana Carolina Gandara, especial para o iG

Com uma fila de espera de até 120 dias, o modelo Evoque já representa metade das vendas da Land Rover no Brasil

O Range Rover Evoque é um carro que quebra paradigmas. Ele é o menor Land Rover já fabricado, o único que foi desenvolvido para usado prioritariamente em cidades e o único utilitário esportivo deste porte com opção de carroceria de apenas duas portas. “A ideia foi desenvolver um modelo inspirado nos conceitos urbanos, que tivesse grande desenvoltura na cidade, sem perder o DNA de off-road, que é marca registrada da linha Land Rover”, afirma Flavio Padovan, diretor presidente da Jaguar Land Rover para a América Latina e Caribe.

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Com três versões de acabamento, o preço do Evoque pode variar de R$ 172 mil a R$ 250 mil

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De acordo com o executivo, esse conjunto já rendeu ao modelo 100 prêmios. O mais importante, o "World Design Car of the Year", foi entregue recentemente em Nova York e coroou os melhores projetos de design do mundo.

Mais do que essas condecorações, no entanto, o que mais demonstra o sucesso do projeto são seus números de venda. Ele já é um dos Land Rovers mais vendidos e cobiçados em 172 países. Tanto que, para atender a alta demanda, a montadora precisou contratar cerca de mil funcionários a mais para a fábrica de Halewood, na Inglaterra, onde o Evoque é produzido.

O modelo tem visual tão arrojado por dentro quanto por fora

Foto: Divulgação

No Brasil, ele é vendido com motor 2.0 turbo de 240 cv em duas opções de carroceria, (a convencional de quatro portas e uma coupé de duas postas) e três versões de acabamento: Pure, Prestige e Dynamic. Com isso, seu preço pode variar de R$ 172 mil a R$ 250 mil.

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Mas além de pagar essa bagatela, para ter um Evoque na garagem é preciso esperar cerca de três meses. A configuração mais requisitada, Dynamic, que custa a partir de R$ 192 mil, pode demorar até quatro meses para ser entregue.

"O Evoque é um grande catalisador de novos clientes", afirma Antonia Elenira, gestora de vendas da rede de concessionárias Caltabiano. "O fluxo nas lojas aumentou em 62% após o lançamento do carro."

O empresário Marcello Corrales Costa Neves, de 31 anos, foi um dos primeiros a comprar o modelo. Nos últimos sete anos ele adquiriu três Land Rover Freelander. Em novembro de 2011 resolveu mudar de ares. “O carro é bem equipado e lindo de todos os ângulos”, diz.

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De fato, por dentro, o modelo tem visual tão arrojado quanto por fora. Entre os pequenos toques de charme que, segundo o proprietário, fazem toda a diferença estão a iluminação interna que permite ao motorista escolher a cor que mais lhe agrada, e a soleira com logotipo Land Rover em neon.

O Evoque conta com uma tela sensível ao toque pela qual se controla toda parte de entretenimento, informações e ajustes do veículo

Foto: Divulgação

Além disso, o Evoque conta com uma tela sensível ao toque pela qual se controla toda parte de entretenimento, informações e ajustes do veículo. O equipamento permite que, dependendo do ângulo de visão, o motorista possa usar o navegador GPS enquanto o passageiro assiste a um filme. Por este monitor também é possível ver as imagens reproduzidas pelas cinco câmeras distribuídas ao redor do carro, proporcionando uma visão de 360°.

Outro destaque do Evoque que facilita bastante a vida do motorista é o sistema Park Assist, que estaciona o veículo sozinho em vagas paralelas. “Reunimos muitos atributos de luxo, conforto e tecnologia, aliados a um design completamente inovador”, diz Padovan. “Essa foi nossa receita para atrair tantos clientes.” Pelo jeito, deu certo.

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Sealander: o minitrailer que vira barco

Sat, 21 Apr 2012 06:57:20 -0300

Alessandra Oggioni, especial para iG

Veículo anfíbio alemão oferece maior mobilidade ao usuário, seja em terra ou na água

Sealander é um trailer anfíbio que funciona em terra ou na água

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Pegar a estrada com um trailer, parar em um campo e navegar por um lago pode ficar mais fácil e acessível com o Sealander, um minitrailer anfíbio que funciona em terra e na água. Compacto e com funcionamento simples, basta colocá-lo no engate do carro e traçar o destino.

Produzido como um barco, em fibra de vidro e plástico reforçado, o veículo da fabricante alemã Sealander conta com motor elétrico de 5 hp, com baixo nível de emissões e ruídos. Combinado a um chassis à prova d'água, ele funciona como um trailer na terra e como um barco na água.

Projetado para ser usado em águas sem grandes correntezas ou ondas, pode ser movido de maneira independente, por meio de um motor de popa com bateria que fornece também eletricidade para o interior da embarcação – recarregável a partir do veículo de reboque durante a viagem em terra.

Trailer fabricado na Alemanha se transforma em barco quando colocado na água

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Daniel Straub, desenvolvedor e projetista da Sealander, diz que o trailer anfíbio é ideal para quem quer passar a noite em um parque de camping, curtir o dia tomando sol em um lago ou, até mesmo, pescando. “O Sealander amplia as possibilidades de acampamento e, portanto, também das atividades recreativas. Quem está viajando com o nosso trailer pode gastar seu tempo livre em terra e na água”, explica.

Além do teto panorâmico, que pode ser aberto ou fechado a qualquer momento, o interior do trailer conta com dois assentos que podem ser convertidos em camas, assumindo a função de barraca, além de uma compacta “cozinha”, com refrigerador e aquecedor na parte da frente. Com espaço interno de 1,5 m x 2 m, tem móveis modulares que podem ser reorganizados de acordo com a necessidade.

Sealander: o minitrailer que vira barco

Em terra, Sealander tem acomodações modulares que servem como barraca

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Com chassis à prova d'água, ele funciona como trailer, na terra, e como barco, na água

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Projetado para águas interiores, pode ser movido de maneira independente, por meio de um motor de popa

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Com baixo peso, Sealander permite que até carros pequenos ou menos potentes possam rebocá-lo com facilidade

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Como barco, veículo anfíbio pode ser usado também para pescaria

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Outra vantagem é que o baixo peso do Sealander – cerca de 380 quilos – permite que até carros pequenos ou de motores menos potentes possam rebocá-lo com facilidade.

A produção em série do Sealander foi iniciada no ano passado, na Alemanha, e está disponível a partir de 15 mil euros. Ainda não há previsão para vendas do veículo anfíbio no Brasil.

Serviço:
Sealander

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